液壓機(jī)和汽車(chē)哪個(gè)好
發(fā)布時(shí)間:2022-11-29T17:39:15更新時(shí)間:2022-11-29T17:39:41 瀏覽量:1370液壓機(jī)和汽車(chē)哪個(gè)好
液壓機(jī)和汽車(chē)哪個(gè)好機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向優(yōu)點(diǎn):
技術(shù)成熟穩(wěn)定、可靠性高(即使車(chē)輛液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障失去助力,還能依靠傳統(tǒng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向),轉(zhuǎn)向助力大,大小車(chē)型都可以使用,制造成本相對(duì)較低,路感清晰,手感柔滑,特別是一些轉(zhuǎn)向負(fù)荷較大的大型轎車(chē)和大型SUV,電子助力不能滿足轉(zhuǎn)向力的需求,所以必須使用液壓助力。
機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向缺點(diǎn):
由于依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)油泵,能耗比較高;液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,各種控制油液的閥門(mén)數(shù)量繁多,占用空間大,后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成本。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn):
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn),質(zhì)量小,占用空間少;只消耗電力,能耗低;電子系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,動(dòng)作直接、迅速。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺點(diǎn):
由于電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),只能提供有限的輔助力度,難以在大型車(chē)輛上使用;同時(shí)電子部件較多,系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性都不如機(jī)械式部件,特別是在某些場(chǎng)地需要連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候,可能會(huì)引起助力電機(jī)過(guò)熱而停止工作;路感信息匱乏,實(shí)際駕駛中的操控樂(lè)趣大大減少;制造成本較高等。
汽車(chē)電動(dòng)助力和機(jī)械液壓助力哪個(gè)好,兩者優(yōu)點(diǎn)請(qǐng)說(shuō)明
一、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
無(wú)論車(chē)是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車(chē)速較低時(shí),需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費(fèi)了資源。可以回憶一下:開(kāi)這樣的車(chē),尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,覺(jué)得方向比較沉,發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。
還有,機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高,這也是耗資源的一個(gè)原因所在。
一般經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。
二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
工作原理:電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng),而是采用一個(gè)電動(dòng)泵,它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō),在低速大轉(zhuǎn)向時(shí),電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車(chē)在高速行駛時(shí),液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí),節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
液壓助力是最早的助力方式,是在發(fā)動(dòng)機(jī)上面安裝一個(gè)助力泵,它隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高轉(zhuǎn)速,也就是說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候助力效
果差,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的時(shí)候,助力效果明顯,這不是我們所需要的,我們希望在低速也就是轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的時(shí)候,助力效果好一點(diǎn),方向盤(pán)輕一點(diǎn),在高速行駛時(shí),助力效果差一點(diǎn),方向重一點(diǎn),來(lái)保證行車(chē)的安全,但液壓助力很難做到,電子助力就不一樣了,它取消了助力泵,是汽車(chē)電腦根據(jù)車(chē)速的高低來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)助力的效果,低速輕,高速沉穩(wěn),保證實(shí)際的需要。還有電子助力還能給你降低3%的油耗。
汽車(chē)的電動(dòng)助力和電子液壓助力哪個(gè)好?
電動(dòng)助力比較好。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自20世紀(jì)80年代中期初提出以來(lái),作為今后汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向,必將取代現(xiàn)有的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電控(電子)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓油泵,使液壓油不停地流動(dòng),浪費(fèi)了部分能量。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有液壓系統(tǒng)所需要的油泵、油管、流量控制閥、儲(chǔ)油罐等部件,零件數(shù)目大大減少,減少了裝配的工作量,節(jié)省了裝配時(shí)間,提高了裝配效率,同時(shí)避免對(duì)環(huán)境造成污染。轉(zhuǎn)向電機(jī)能量的消耗與轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向及當(dāng)前的車(chē)速有關(guān)。
當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)不轉(zhuǎn)向時(shí),電機(jī)不工作,需要轉(zhuǎn)向時(shí),電機(jī)在控制模塊的作用下開(kāi)始工作,輸出相應(yīng)大小及方向的轉(zhuǎn)矩以產(chǎn)生助動(dòng)轉(zhuǎn)向力矩。而且,該系統(tǒng)在汽車(chē)原地轉(zhuǎn)向時(shí)輸出最大轉(zhuǎn)向力矩,隨著汽車(chē)速度的改變,輸出的力矩也跟隨改變。
國(guó)內(nèi)全電化汽車(chē)尾板和液壓尾板哪個(gè)更好?
您好!
各有個(gè)的優(yōu)勢(shì)缺點(diǎn):液壓尾板自動(dòng)化程度高、功率大、省力、便捷.是上下貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的好幫手.用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力,提高操作人員的安全保障,降低物品在裝卸中的破損率,缺點(diǎn)汽車(chē)尾板均采用液壓系統(tǒng),不易維護(hù)、“跑”“冒”“滴”“漏”、低溫凍油等問(wèn)題,即不環(huán)保也不美觀。
全電化汽車(chē)尾板逐漸代替現(xiàn)在液壓尾板是一個(gè)趨勢(shì),目前也有很多不成熟的,根據(jù)你自己的車(chē)來(lái)購(gòu)買(mǎi)使用
汽車(chē)方向盤(pán)的電子助力和液壓助力有什么區(qū)別,哪個(gè)效果好
一、概念
1、電動(dòng)助力:電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
2、液壓助力:機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。
二、原理
1、電動(dòng)助力:。EPS主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成。
2、液壓助力:將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力,對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力,從而使輪胎轉(zhuǎn)向。汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用液壓缸的活塞缸固定在車(chē)身上,控制滑閥是三通滑閥,液壓缸是單出桿液壓缸,采用差動(dòng)連接方式將液壓缸與三通控制閥連接,推拉三通滑閥的閥芯可以控制液壓缸缸筒雙向移動(dòng)。
三、特點(diǎn)
1、電動(dòng)助力:結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價(jià)較高,節(jié)省能耗。
2、液壓助力:方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪之間全部是機(jī)械部件連接,操控精準(zhǔn),路感直接,信息反饋豐富;液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)向動(dòng)力充沛,大小車(chē)輛都適用;技術(shù)成熟,可靠性高,平均制造成本低。
以上內(nèi)容參考:百度百科-電動(dòng)助力
以上內(nèi)容參考:百度百科-機(jī)械液壓助力
液壓機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
導(dǎo)語(yǔ):液壓機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類(lèi)有閥門(mén)液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。
(1)優(yōu)點(diǎn)
對(duì)于空心變截面結(jié)構(gòu)件,傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個(gè)半片,然后再焊接成整體,而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比, 液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn):
1. 減輕質(zhì)量,節(jié)約材料。對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型零件,液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對(duì)于空心階梯軸類(lèi)零件,可以減輕40%~50%的重量。
2.減少零件和模具數(shù)量,降低模具費(fèi)用。液壓成形件通常只需要1套模具,而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè),散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè)。
3. 可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例,散熱面積增加43%,焊點(diǎn)由174個(gè)減少到20個(gè),工序由13道減少到6道,生產(chǎn)率提高66%。
4. 提高強(qiáng)度與剛度,尤其是疲勞強(qiáng)度,如液壓成形的散熱器支架,其剛度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。
5. 降低生產(chǎn)成本。根據(jù)對(duì)已應(yīng)用液壓成形零件的統(tǒng)計(jì)分析,液壓成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%~20%,模具費(fèi)用降低20%~30%。
(2) 缺點(diǎn)
1)液壓元件制造精度要求高 由于元件的技術(shù)要求高和裝配比較困難,使用維護(hù)比較嚴(yán)格。
2)實(shí)現(xiàn)定比傳動(dòng)困難 液壓傳動(dòng)是以液壓油為工作介質(zhì),在相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間不可避免的要有泄漏,同時(shí)油液也不是絕對(duì)不可壓縮的。因此不宜應(yīng)用在在傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的場(chǎng)合,例如螺紋和齒輪加工機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。
3)油液受溫度的.影響 由于油的粘度隨溫度的改變而改變,故不宜在高溫或低溫的環(huán)境下工作。
4)不適宜遠(yuǎn)距離輸送動(dòng)力 由于采用油管傳輸壓力油,壓力損失較大,故不宜遠(yuǎn)距離輸送動(dòng)力。
5)油液中混入空氣易影響工作性能 油液中混入空氣后,容易引起爬行、振動(dòng)和噪聲,使系統(tǒng)的工作性能受到影響。
6)油液容易污染 油液污染后,會(huì)影響系統(tǒng)工作的可靠性。
7)發(fā)生故障不易檢查和排除。
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2024-07-26 -
冷擠壓成型機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
冷擠壓(Cold Forming)成型技術(shù)是比較新興的制造技術(shù)之一,它有著環(huán)保、精度高、成本低等很多優(yōu)點(diǎn),具有廣泛的應(yīng)用前景。目前,在汽車(chē)零部件制造,工程機(jī)械,航空等行業(yè)中得到了廣泛的使用,但其發(fā)展前景仍然是充滿挑戰(zhàn)的。 智能化趨勢(shì)隨著信息技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的智能設(shè)備在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,冷擠壓成型機(jī)也不例外。自動(dòng)化、智能化、信息化成為了冷擠壓成型機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)。未來(lái)冷擠壓成型機(jī)將會(huì)采用更多的智能設(shè)備和技術(shù),如智能感應(yīng)器應(yīng)用、 CAD/CAM 工藝應(yīng)用、即時(shí)控制檢測(cè)器、機(jī)器人和云計(jì)算等,以逐步實(shí)現(xiàn)高精度、智能化、全自動(dòng)化的生產(chǎn)模式。 環(huán)保化趨勢(shì)隨著全球環(huán)境問(wèn)題的日益突出,綠色制造已經(jīng)成為了發(fā)展趨勢(shì),冷擠壓成型技術(shù)作為一種綠色制造技術(shù)將會(huì)越來(lái)越得到重視。未來(lái),冷擠壓成型機(jī)將會(huì)更加注重能...
2024-07-25 -
冷擠壓成型機(jī)在金屬加工中的優(yōu)勢(shì)和局限
在金屬加工中的優(yōu)勢(shì)和局限性 冷擠壓成型機(jī)是一種廣泛使用于金屬加工的機(jī)器,它的工作原理是將壓力施加于金屬材料,從而使其變形。下面將詳細(xì)介紹冷擠壓成型機(jī)在金屬加工中的優(yōu)勢(shì)和局限性。 1. 優(yōu)勢(shì) 1.1. 高效率 相較于傳統(tǒng)金屬加工方式,冷擠壓成型機(jī)能夠大大提高生產(chǎn)效率。冷擠壓成型機(jī)可以一次性完成多種操作,例如拉伸、沖剪以及成型,從而減少了生產(chǎn)過(guò)程中的時(shí)間和人力成本。 1.2. 減少浪費(fèi) 冷擠壓成型機(jī)是一種非常高效率的機(jī)器,它使用極少的材料來(lái)制造一個(gè)成品。這意味著使用冷擠壓成型機(jī)可以大大減少材料浪費(fèi),節(jié)省制造成本。 1.3. 減少工序 使用冷擠壓成型機(jī)可以將多個(gè)傳統(tǒng)制造工序合并為一步完成,從而大大減少了加工過(guò)程中需要的工序。這不僅有助于提高生產(chǎn)效率,還可以減少環(huán)境污染。 2. 局限性 2.1. 難以處理復(fù)雜形狀 冷...
2024-07-24 -
冷擠壓成型機(jī)原理與應(yīng)用解讀
原理與應(yīng)用解讀 冷擠壓成型機(jī)是一種常用于金屬加工的機(jī)械設(shè)備,它能夠?qū)⒔饘倥髁贤ㄟ^(guò)壓力加工成形,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空、造船、軌道交通等領(lǐng)域。本文將詳細(xì)介紹冷擠壓成型機(jī)的原理和應(yīng)用。 原理 冷擠壓成型機(jī)的原理是將金屬坯料放入擠壓機(jī)的模具中,在加壓下實(shí)現(xiàn)金屬坯料的塑性變形,并在模具孔徑的控制下,使得金屬坯料最終成形為所需的形狀。相比于熱擠壓成型機(jī),冷擠壓成型機(jī)不需要高溫處理,因此可以減少對(duì)工件的熱影響。 冷擠壓成型機(jī)有兩種常用的擠壓方式,分別是直線擠壓和旋轉(zhuǎn)擠壓。直線擠壓是將金屬坯料沿同一軸線進(jìn)行擠壓,常用于制造長(zhǎng)條狀的零件;旋轉(zhuǎn)擠壓則是將金屬坯料沿著環(huán)形進(jìn)行擠壓,常用于制造圓形零件。 應(yīng)用 冷擠壓成型機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè),下面列舉幾個(gè)常見(jiàn)的應(yīng)用領(lǐng)域。 汽車(chē)制造 冷擠壓成型機(jī)在...
2024-07-23 -
伺服熱壓機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域深入剖析
伺服應(yīng)用領(lǐng)域深入剖析 作為一種現(xiàn)代化的加工設(shè)備,具有多種應(yīng)用場(chǎng)景。本文將詳細(xì)分析伺服熱壓機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域,為讀者全方位展示其應(yīng)用價(jià)值。 汽車(chē)工業(yè) 伺服熱壓機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件的生產(chǎn),其主要應(yīng)用領(lǐng)域包括車(chē)身、車(chē)門(mén)、車(chē)頂?shù)取K欧釅簷C(jī)生產(chǎn)的汽車(chē)零部件密度高、內(nèi)部組織均勻,從而使汽車(chē)零部件的質(zhì)量更高。在汽車(chē)工業(yè)中,高質(zhì)量的汽車(chē)零部件可以提高汽車(chē)的安全性能和駕駛體驗(yàn)。 電子工業(yè) 伺服熱壓機(jī)在電子工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中有著舉足輕重的地位。伺服熱壓機(jī)可以生產(chǎn)出高精度、高密度的電子元器件,并且在電子元器件的生產(chǎn)過(guò)程中,還可以通過(guò)控制不同的溫度、時(shí)間和壓力等參數(shù)來(lái)生產(chǎn)出更多種類(lèi)的電子元器件。 航空航天 伺服熱壓機(jī)在航空航天領(lǐng)域中也有著廣泛的應(yīng)用。伺服熱壓機(jī)可以生產(chǎn)出高性能的航空航天結(jié)構(gòu)件和復(fù)合材...
2024-07-22
客戶案例
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伺服液壓機(jī)智能生產(chǎn)實(shí)踐
伺服智能生產(chǎn)實(shí)踐 隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化水平也越來(lái)越高。是一種應(yīng)用廣泛的機(jī)械設(shè)備,它的出現(xiàn)可以顯著提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。例如,在車(chē)身鈑金制造行業(yè),伺服...
2024-07-20 -
伺服液壓機(jī)智能制造實(shí)踐
伺服智能制造實(shí)踐 智能制造實(shí)踐是目前工業(yè)界的一項(xiàng)重要實(shí)踐。液壓機(jī)作為一種傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備,經(jīng)過(guò)智能化改造后,不僅能夠提高生產(chǎn)效率和品質(zhì),還能夠幫助企業(yè)降低成本并提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)...
2024-07-19 -
伺服液壓機(jī)在智能制造中
伺服在智能制造中的作用 是一種新型的高效液壓機(jī),其在智能制造中發(fā)揮著重要作用。 伺服液壓機(jī)的原理 伺服液壓機(jī)采用了液壓系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)的相結(jié)合,使得液壓機(jī)的動(dòng)作過(guò)程得以更加精確...
2024-07-18 -
東莞熱壓機(jī)行業(yè)格局分析
東莞行業(yè)格局分析 熱壓機(jī)技術(shù)發(fā)展概述 熱壓技術(shù)自20世紀(jì)以來(lái)就一直被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,例如電子,航空等。隨著生產(chǎn)自動(dòng)化的不斷提高,現(xiàn)代熱壓機(jī)的技術(shù)已經(jīng)變得非常成熟。 在東莞,...
2024-07-17 -
東莞熱壓機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
東莞行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 隨著制造業(yè)的快速發(fā)展,工業(yè)設(shè)備自動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)越發(fā)明顯,其中熱壓機(jī)是一個(gè)配套設(shè)備不可或缺的角色。隨著市場(chǎng)需求的不斷增加,熱壓機(jī)行業(yè)也在以驚人的速...
2024-07-16 -
上海液壓機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展
上海行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 液壓機(jī)作為一個(gè)重要的機(jī)械設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造和生產(chǎn)流程中,其中行業(yè)一直是國(guó)內(nèi)最為重要的行業(yè)之一。未來(lái),上海液壓機(jī)行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),產(chǎn)生新...
2024-07-15 -
上海液壓機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
上海行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 液壓機(jī)作為一個(gè)重要的設(shè)備,在許多行業(yè)都有廣泛應(yīng)用。在上海,液壓機(jī)的制造業(yè)也逐步得到了發(fā)展。在未來(lái)的幾年里,行業(yè)將面臨許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。以下是上海液壓機(jī)行業(yè)...
2024-07-14 -
上海液壓機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
上海行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望 液壓機(jī)是一種使用液體作為動(dòng)力傳遞媒介的機(jī)器設(shè)備,它在各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛。作為一種傳統(tǒng)工業(yè)裝備,液壓機(jī)一直處于不斷更新和發(fā)展的狀態(tài),特別是隨...
2024-07-13 -
上海液壓機(jī)企業(yè)的創(chuàng)新之
上海企業(yè)的創(chuàng)新之路 企業(yè)是一家致力于氣動(dòng)、液壓設(shè)備研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)一體化的企業(yè)。在發(fā)展歷程中,上海液壓機(jī)企業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新不斷謀求發(fā)展,取得了不少成績(jī)。下面從產(chǎn)品創(chuàng)新...
2024-07-12 -
500噸液壓機(jī)性能評(píng)測(cè)
500噸性能評(píng)測(cè) 液壓機(jī)作為一種重要的成套設(shè)備,廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)中。本文將針對(duì)一款進(jìn)行性能評(píng)測(cè),詳細(xì)介紹其各項(xiàng)性能指標(biāo)及優(yōu)缺點(diǎn)。 外觀設(shè)計(jì) 該液壓機(jī)外觀整體簡(jiǎn)潔美觀,采用了優(yōu)質(zhì)...
2024-07-11